Eintopf – Getriebe

Das Konzept Motor steht soweit, doch all die gewonnene Kraft muss auch zuverlässig auf die Straße gebracht werden. Um das große Ziel von neuen Höchstgeschwindigkeiten zu erreichen, muss die Drehzahl des Motors im letzten Gang reduziert werden. 

Zum Glück hatten Gleichgesinnte im Einzylinder-Forum schon vor diesem Projekt, das Problem gelöst:

Nach dem Vorbild des legendären Kayser-Getriebes, wurden spezielle Zahnradpaarungen nachproduziert, die alle Gangstufen gegenüber der Serienübersetzung der R26 & 27 Getriebe nocheinmal um etwa 7% verlängert. Besonders der letzte Gang wurde dabei um knapp 12% länger ausgelegt. – Perfekt um das Potential der neuen Motoren voll auszuschöpfen.